Munibob
01.04.2003, 16:43
Einsatz in folgenden Bomben:
N-15-kg Halbpanzerbrechend
N-1-24-kg Mehrzwecksprengbombe
N-2-31-kg Halbpanzerbrechend
N-3-40-kg Mehrzwecksprengbombe
Beschreibung:
Die Zünder der Baureihe N bis N-3 sind im äußeren Erscheinungsbild nahezu gleich und haben die gleiche Wirkungsweise. Die Zünder bestehen hauptsächlich aus Messing, außer der Stahlröhre, Verriegelungskugeln und der Abstandsfeder.
Die Zünder haben zwei Sicherungsstifte. Einer verriegelt das Schlagstück während des Transportes, und der andere führt durch die Entsicherungsspindel und Rohr, um das Windrad zu blockieren. Die beiden Stahlkugeln werden durch die Entsicherungsspindel daran gehindert, nach innen zu treten. (Der Typ N-3 hat eine doppelte Zündnadel und zwei Detonatoren und daher noch einen Führungsstift, der das Verdrehen des Schlagstücks verhindert und die Zündnadeln in Linie mit den Detonatoren hält.)
Funktion:
Der untere Sicherungsstift wird entfernt, wenn die Bombe in das Flugzeug geladen wird. Wenn die Bombe abgeworfen wird, wird der obere Sicherungsstift gezogen, so dass das Windrad sich drehen kann. Die Entsicherungsspindel schraubt sich aus der Messingführung und hebt sich hinter die Stahlkugeln. Die Kugeln bewegen sich nach innen und geben das Schlagstück frei, das nun nur noch von der Abstandsfeder zurückgehalten wird.
Beim Aufschlag bewegt sich das Schlagstück aufgrund der Masseträgheit nach vorne, überwindet die Kraft der Abstandsfeder und die Zündnadel schlägt auf den Detonator.
Quelle: amerikanischer Vorschrift TM 9 1985 6 / TO 39B-1 A-8 ITALIAN AND FRENCH EXPLOSIVE ORDNANCE von 1953
N-15-kg Halbpanzerbrechend
N-1-24-kg Mehrzwecksprengbombe
N-2-31-kg Halbpanzerbrechend
N-3-40-kg Mehrzwecksprengbombe
Beschreibung:
Die Zünder der Baureihe N bis N-3 sind im äußeren Erscheinungsbild nahezu gleich und haben die gleiche Wirkungsweise. Die Zünder bestehen hauptsächlich aus Messing, außer der Stahlröhre, Verriegelungskugeln und der Abstandsfeder.
Die Zünder haben zwei Sicherungsstifte. Einer verriegelt das Schlagstück während des Transportes, und der andere führt durch die Entsicherungsspindel und Rohr, um das Windrad zu blockieren. Die beiden Stahlkugeln werden durch die Entsicherungsspindel daran gehindert, nach innen zu treten. (Der Typ N-3 hat eine doppelte Zündnadel und zwei Detonatoren und daher noch einen Führungsstift, der das Verdrehen des Schlagstücks verhindert und die Zündnadeln in Linie mit den Detonatoren hält.)
Funktion:
Der untere Sicherungsstift wird entfernt, wenn die Bombe in das Flugzeug geladen wird. Wenn die Bombe abgeworfen wird, wird der obere Sicherungsstift gezogen, so dass das Windrad sich drehen kann. Die Entsicherungsspindel schraubt sich aus der Messingführung und hebt sich hinter die Stahlkugeln. Die Kugeln bewegen sich nach innen und geben das Schlagstück frei, das nun nur noch von der Abstandsfeder zurückgehalten wird.
Beim Aufschlag bewegt sich das Schlagstück aufgrund der Masseträgheit nach vorne, überwindet die Kraft der Abstandsfeder und die Zündnadel schlägt auf den Detonator.
Quelle: amerikanischer Vorschrift TM 9 1985 6 / TO 39B-1 A-8 ITALIAN AND FRENCH EXPLOSIVE ORDNANCE von 1953